Articolul 21. Protecția mediului

În sensul prezentului cod, protecția mediului reunește toate activitățile ce au ca scop reducerea impactului aviației civile asupra mediului, datorat zgomotului produs de aeronavele civile, emisiilor motoarelor de aviație, substanțelor folosite în cadrul activităților aeronautice civile și reziduurilor rezultate în urma desfășurării acestor activități.

Organul central de specialitate în domeniul aviației civile stabilește, în comun cu organul central de specialitate în domeniul mediului, politici și reglementări specifice în domeniul protecției mediului.

În scopul protecției mediului, autoritatea administrativă de implementare și realizare a politicilor în domeniul aviației civile poate restricționa operarea aeronavelor civile pe aeroporturile din Republica Moldova sau în spațiul aerian național, în conformitate cu normele și procedurile aprobate de Guvern.

Organul central de specialitate în domeniul aviației civile stabilește, în comun cu organul central de specialitate în domeniul mediului, acțiunile de protecție a mediului, care, în urma derulării activităților specifice, au un impact semnificativ asupra mediului.

Organul central de specialitate în domeniul aviației civile asigură procedura de evaluare a impactului asupra mediului al activităților planificate în domeniul aeronauticii civile și domenii conexe, în conformitate cu Legea nr. 86/2014 cu privire la evaluarea impactului asupra mediului.

Organul central de specialitate în domeniul aviației civile, la solicitarea operatorului aeroportului, poate aproba măsuri temporare și derogări ce permit operarea aeronavelor civile care au impact semnificativ asupra mediului.

Prevederile alin. (3) nu se aplică următoarelor categorii de aeronave:

1. ¶ a) aeronavelor de stat;
2. ¶ b) aeronavelor Republicii Moldova care execută misiuni oficiale, prezidențiale sau guvernamentale, precum și aeronavelor străine care execută misiuni similare, pe bază de reciprocitate;
3. ¶ c) aeronavelor care operează în folosul Organizației Națiunilor Unite, Crucii Roșii și Semilunii Roșii;
4. ¶ d) aeronavelor civile care efectuează misiuni de căutare și de salvare ori care transportă personal sau materiale în cadrul acestor misiuni;
5. ¶ e) aeronavelor care efectuează misiuni umanitare și de ajutorare urgentă;
6. ¶ f) aeronavelor care sînt nevoite să aterizeze din cauze tehnice, din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile sau a unor situații de forță majora;
7. ¶ g) aeronavelor care aterizează din dispoziția autorității administrative de implementare și realizare a politicilor în domeniul aviației civile și/sau a organului central de specialitate în domeniul apărării.

În cazul apariției necesității de a minimiza efectele nocive asupra sănătății umane și pentru menținerea calității zgomotului ambiental, operatorii aerodromurilor asigură efectuarea cartografierii acustice a zonei în care se află aerodromul, în baza cerințelor aprobate de Guvern și a actelor normative aprobate de organul central de specialitate în domeniul aviației civile în comun cu organul central de specialitate în domeniul mediului. Pentru acoperirea costurilor suportate de operatorii aerodromurilor pentru asigurarea măsurilor de atenuare sau prevenire a nivelului sporit de zgomot ambiental se aplică tariful pe zgomot ambiental aeroportuar, în conformitate cu Metodologia privind baza de calcul și aprobarea tarifelor pentru serviciile aeroportuare și de navigație aeriană aprobată de Guvern.

În baza rezultatelor obținute prin cartografierea acustică, operatorii aerodromurilor elaborează hărți acustice și planuri de acțiuni de diminuare a zgomotului și întreprind măsurile necesare de planificare acustică.

Hărțile acustice, precum și planurile de acțiuni de diminuare a zgomotului sînt aprobate de organul central de specialitate în domeniul aviației civile și sînt puse la dispoziția publicului, inclusiv prin intermediul tehnologiilor informaționale disponibile.